By:
On:
In: Arduino, DIY, Elektronica, Modeltreinbaan
With: 0 Comments

Drie jaar geleden is er op het destijds “definitieve” baanontwerp toch nog een aanpassing geweest waar ik nog helemaal niets over heb geschreven. In het midden van de baan is voldoende plaats om nog iets aardigs uit te proberen was toen de gedachte: een rangeerschijf namelijk! In bovenstaande schema kan je, praktisch in het midden, de draaibare ‘schijf’ zien. Het idee is als volgt. Een de loc komt met wagon via de “oprit” de schijf opgereden. Op de schijf wordt de trein gedetecteerd (lichtsluisjes, of Hall effect sensoren). De trein stopt. De schijf, bediend vanuit de pc, draait naar het gewenste opstelspoor, de trein rangeertRead More →

By:
On:
In: Arduino, Elektronica, Modeltreinbaan
With: 0 Comments

Na het mislukken van mijn experiment met Wemos en het treintje (N-spoor deel 14) ben ik op zoek gegaan naar alternatieven. Zo stuitte ik op de ESP32 C3 super mini! Een RISC-V bordje op 160MHz, met o.a. WiFi en Bluetooth LE, inclusief een USB-C aansluiting. Bij Ali een viertal modules besteld (ca. €3,- per stuk incl. verzendkosten). De module is via de Arduino-IDE te programmeren en al duurt het compileren behoorlijk lang, het lukt prima. Kies in de IDE het “LOLIN C3 Mini” board. Om de ESP in programmeermodus te krijgen moet je de BOOT-knop indrukken en ingedrukt houden, daarna de RESET-knop indrukken en weerRead More →

By:
On:
In: Elektronica, Modeltreinbaan
With: 0 Comments

Handige tips verzameld over de stroomvoorziening van de baan. Om de treintjes op mijn modelbaantje te laten rijden is ca. 12V gelijkspanning nodig dat aan de rails gekoppeld moet worden. Uitgaande van de rijrichting: de plus aan de rechter rail, de min aan de linker rail. Om zo soepel mogelijk, dus zonder haperen, te rijden wordt aangeraden om elk railstuk van stroom te voorzien. Hiervoor moet je dus een netwerk van draadjes aanleggen en dat wordt al snel een warboel. Om enig systeem hierin te bereiken heeft de ‘modelwereld’ allerlei handige dingen bedacht. Hieronder een overzicht daarvan.Om mee te beginnen: zoals eerder (deel 4) behandeldRead More →

By:
On:
In: Elektronica, Modeltreinbaan
With: 0 Comments

Een AKI is een Automatische Knipper Installatie, een installatie die voor een spoorwegovergang zonder overwegbomen staat en daar voor een naderende trein waarschuwt. Het bestaat uit een enkel (je gaat een enkele spoorbaan over), dan wel dubbel (je gaat twee of meer spoorbanen over) zogenaamd andreaskruis, een bel (akoestisch signaal) en een drietal knipperende lampen (boven een witte, onder twee rode), in een driehoek geplaatst. Alleenstaand komen ze niet vaak meer voor (want relatief onveilig) en zijn meest vervangen door een AHOB (Automatische Halve Overwegbomen) of mini-AHOBs. Misschien plaats ik ook nog een keer wat spoorwegbomen, dan wordt de AKI tegen die tijd een mini-AHOB.Read More →

By:
On:
In: Elektronica, Modeltreinbaan
With: 0 Comments

Zoals eerder al opgemerkt resulteert de detectie via een Hall effect sensor, in tegenstelling tot een reed relais, in een zeer kortdurend signaal. Wanneer er meer sensoren gepolld moeten worden lijkt het mij geen denkbeeldig probleem dat er detecties gemist worden! Vandaar dat ik bedacht heb om achter elke Hall sensor een SR-latch-schakeling te plaatsen. Een SR-latch zorgt ervoor dat de detectie, dus bijvoorbeeld een “0” op de lijn (Set) vastgehouden wordt, waarna de status uitgelezen en vervolgens gewist (Reset) kan worden. Latches zijn in chipvorm te koop (bijvoorbeeld de 74LS279 zoals hierboven), maar zijn ook zelf door middel van NOR of NAND-gates samen teRead More →