By:
On:
In: Elektronica, Modeltreinbaan
With: 0 Comments

Handige tips verzameld over de stroomvoorziening van de baan. Om de treintjes op mijn modelbaantje te laten rijden is ca. 12V gelijkspanning nodig dat aan de rails gekoppeld moet worden. Uitgaande van de rijrichting: de plus aan de rechter rail, de min aan de linker rail. Om zo soepel mogelijk, dus zonder haperen, te rijden wordt aangeraden om elk railstuk van stroom te voorzien. Hiervoor moet je dus een netwerk van draadjes aanleggen en dat wordt al snel een warboel. Om enig systeem hierin te bereiken heeft de ‘modelwereld’ allerlei handige dingen bedacht. Hieronder een overzicht daarvan.Om mee te beginnen: zoals eerder (deel 4) behandeldRead More →

By:
On:
In: Elektronica, Modeltreinbaan
With: 0 Comments

Een AKI is een Automatische Knipper Installatie, een installatie die voor een spoorwegovergang zonder overwegbomen staat en daar voor een naderende trein waarschuwt. Het bestaat uit een enkel (je gaat een enkele spoorbaan over), dan wel dubbel (je gaat twee of meer spoorbanen over) zogenaamd andreaskruis, een bel (akoestisch signaal) en een drietal knipperende lampen (boven een witte, onder twee rode), in een driehoek geplaatst. Alleenstaand komen ze niet vaak meer voor (want relatief onveilig) en zijn meest vervangen door een AHOB (Automatische Halve Overwegbomen) of mini-AHOBs. Misschien plaats ik ook nog een keer wat spoorwegbomen, dan wordt de AKI tegen die tijd een mini-AHOB.Read More →

By:
On:
In: Elektronica, Modeltreinbaan
With: 0 Comments

Zoals eerder al opgemerkt resulteert de detectie via een Hall effect sensor, in tegenstelling tot een reed relais, in een zeer kortdurend signaal. Wanneer er meer sensoren gepolld moeten worden lijkt het mij geen denkbeeldig probleem dat er detecties gemist worden! Vandaar dat ik bedacht heb om achter elke Hall sensor een SR-latch-schakeling te plaatsen. Een SR-latch zorgt ervoor dat de detectie, dus bijvoorbeeld een “0” op de lijn (Set) vastgehouden wordt, waarna de status uitgelezen en vervolgens gewist (Reset) kan worden. Latches zijn in chipvorm te koop (bijvoorbeeld de 74LS279 zoals hierboven), maar zijn ook zelf door middel van NOR of NAND-gates samen teRead More →

By:
On:
In: Elektronica, Modeltreinbaan
With: 0 Comments

Eindelijk heb ik uitgetest of het idee uit het eerste deel van deze serie lukt: een loc uitrusten met een Wifi-module en op afstand aansturen en vooruit en achteruit laten rijden. Helaas, vooralsnog werkt het niet! Hieronder verslag daarvan. Tijdens de ontmanteling van het opgeofferde loc-je (ergens 3 jaar geleden) was bij het loshalen van de motor een van de koolborsteltjes, inclusief klemmetje, losgekomen: grootte van de koolborstel ca. 1,5 x 1 mm. Terugplaatsen was even een priegelwerkje, maar dat is uiteindelijk gelukt. Hieronder zie je het motortje ingeklemd in de klemmen van mijn nieuwe “derde-handje” de Omnifixo. Een ongelooflijk handig gereedschap! De eerste stapRead More →

By:
On:
In: Elektronica
With: 0 Comments

Vanaf de start van dit projectje heb ik de treinbaan gewoon uitgerust met een 12V 2A voeding. En dat voldoet prima: de treintjes razen wel met een enigszins onrealistische (wat is realistisch?) snelheid over het spoor, maar goed. Ik geloof dat het met een analoge baan gebruikelijk is om meerdere voedingen in te zetten: per deel een eigen voeding. Zodoende kan je per deel een trein besturen en die sneller, dan wel langzamer laten rijden. Digitaal kan je, door gebruik te maken van decoders per trein, elke trein individueel aansturen. Ergens tijdens mijn speurtochten over het internet ben ik de Weistra snelheidsregelaar tegengekomen. Hierbij wordtRead More →