Een AKI is een Automatische Knipper Installatie, een installatie die voor een spoorwegovergang zonder overwegbomen staat en daar voor een naderende trein waarschuwt. Het bestaat uit een enkel (je gaat een enkele spoorbaan over), dan wel dubbel (je gaat twee of meer spoorbanen over) zogenaamd andreaskruis, een bel (akoestisch signaal) en een drietal knipperende lampen (boven een witte, onder twee rode), in een driehoek geplaatst. Alleenstaand komen ze niet vaak meer voor (want relatief onveilig) en zijn meest vervangen door een AHOB (Automatische Halve Overwegbomen) of mini-AHOBs. Misschien plaats ik ook nog een keer wat spoorwegbomen, dan wordt de AKI tegen die tijd een mini-AHOB.Read More →

Zoals eerder al opgemerkt resulteert de detectie via een Hall effect sensor, in tegenstelling tot een reed relais, in een zeer kortdurend signaal. Wanneer er meer sensoren gepolld moeten worden lijkt het mij geen denkbeeldig probleem dat er detecties gemist worden! Vandaar dat ik bedacht heb om achter elke Hall sensor een SR-latch-schakeling te plaatsen. Een SR-latch zorgt ervoor dat de detectie, dus bijvoorbeeld een “0” op de lijn (Set) vastgehouden wordt, waarna de status uitgelezen en vervolgens gewist (Reset) kan worden. Latches zijn in chipvorm te koop (bijvoorbeeld de 74LS279 zoals hierboven), maar zijn ook zelf door middel van NOR of NAND-gates samen teRead More →

Eindelijk heb ik uitgetest of het idee uit het eerste deel van deze serie lukt: een loc uitrusten met een Wifi-module en op afstand aansturen en vooruit en achteruit laten rijden. Helaas, vooralsnog werkt het niet! Hieronder verslag daarvan. Tijdens de ontmanteling van het opgeofferde loc-je (ergens 3 jaar geleden) was bij het loshalen van de motor een van de koolborsteltjes, inclusief klemmetje, losgekomen: grootte van de koolborstel ca. 1,5 x 1 mm. Terugplaatsen was even een priegelwerkje, maar dat is uiteindelijk gelukt. Hieronder zie je het motortje ingeklemd in de klemmen van mijn nieuwe “derde-handje” de Omnifixo. Een ongelooflijk handig gereedschap! De eerste stapRead More →

In het eerste deel heb ik al uiteengezet hoe ik had bedacht de loc-jes om te bouwen zodat ze van afstand over WiFi te besturen zouden kunnen worden. Ik heb dat destijds getest, maar hier toen niet beschreven. Vandaar nu dan wel. Nog even het principeschema erbij halen. Het idee was om 12V via de wielen van de rails af te tappen en dit middels een converter om te zetten naar 3V voor een ESP-module die, bestuurd vanaf een webpagina, via WiFi de motor van de loc aanstuurt voor de volgende functies: de snelheid inclusief optrekken en afremmen d.m.v. PWM en voor- en achteruit rijden.Read More →

Voor het besturen van de modelspoorbaan is het van belang om te detecteren waar een trein rijdt. Daarvoor wordt de baan in blokken of baanvakken opgedeeld. Elk blok heeft een ingang en een uitgang, waarbij kan gelden dat de uitgang van het ene blok de ingang van het opvolgende blok is. Detectie van een trein en wagon zorgt voor een melding naar het systeem dat daarop verschillende acties kan ondernemen. Detectie op het inrij-segment (groene deel) van blok 3 kan bijvoorbeeld resulteren in het blokkeren van blok 2 (een volgende trein kan dit blok dan niet inrijden), het omzetten van het bijbehorende sein van blokRead More →