Om het treinverkeer in goed banen te leiden is de baan in stukken opgedeeld, de zogenaamde baanvakken of blokken. Voor de veiligheid mag er slechts één trein in een baanvak of blok staan of rijden. Daarom moeten de blokken beveiligd worden. Aan het begin van een blok vindt detectie plaats van een een binnenrijdende loc en aan het einde de detectie wanneer de loc het blok weer verlaat. Daartussen bevindt zich een ongedetecteerd deel. In onderstaand schema de verschillende blokken schematisch weergegeven. In het schema zie je de verschillende blokken: 1 t/m 10. Elk blok bestaat dus uit drie segmenten: een roze deel baanvak in,Read More →

De afgelopen dagen ben ik bezig geweest met het uitwerken van gedeelten van het geheel! Eerst maar eens een lijstje van die delen. Stroomvoorziening Op internet zijn voldoende goede voorbeelden te vinden om dit aan te pakken. Eerst langs de rails gaatjes geboord om daardoor de bedrading vanaf de railsegmenten naar onderen te leiden, en sleufjes naast de wissels (ter hoogte van de palletjes) voor de wisselomzetters. Daarna de baan op z’n kop leggen en aan de onderkant verder. Goed gepikt is het idee om een 12V ringleiding aan te leggen en de draden door middel van kroonsteentjes netjes uit te lijnen, her en derRead More →

Nu dat ik weet dat het lukt om de spanning van de rails af te tappen en in een wagonnetje omhoog te voeren is, kan ik weer verder met de elektronica voor de treintjes. Hieronder de componenten in de testsituatie. Bovenin zie je de 12V voeding van mijn labvoeding, straks dus afkomstig van de rails, die zowel naar de motor als de DC/DC converter gaat. In de converter wordt de 12V omgezet naar 5V ten behoeve van de ESP8266. Met de schakelaar wordt de rijrichting omgezet: ‘1’ is vooruit, ‘0’ is achteruit. Met de potmeter is de PWM-snelheid te regelen.Richting en snelheid moeten straks vanuitRead More →

Zelfbouw sleepcontacten op een wagonnetje Omdat ik nog geen slooplocje heb, heb ik besloten eerst maar te proberen een wagonnetje de spanning van de rails af te tappen met contactslepers (zie deel1). Slechts twee van de negen wagonnetjes die ik heb, hebben metalen wieltjes. Dus de keuze was snel gemaakt: de kleinste van de twee werd uitverkoren om als slachtoffer te fungeren. Rondneuzend op het internet zag ik dat die contactslepers, of stroomafnemers zelf gemaakt kunnen worden van fosforbronsdraad. En ik zag dat sommige gitaarsnaren van fosforbrons gemaakt zijn. Snel naar de muziekwinkel en een paar snaren gekocht (3 stuks: nog twee snaren van verenstaal)Read More →

Toen ik een kleine jongen was en nog in Den Haag woonde had ik een buurman die een grote modelspoorbaan van Märklin had. Het gevaarte bestond uit drie grote delen die her en der in het huis opgehangen waren. In het najaar werden de delen aan elkaar geknoopt en viel er in de grote woonkamer niet veel anders te doen dan die treinbaan te bewonderen. Wanneer het buiten donker werd, ging de verlichting van de woonkamer uit en de lichtjes van de spoorbaan aan. Prachtig vond ik dat. Veel kijken en met je handjes overal van afblijven! Dat wel natuurlijk. Ergens blijft zoiets hangen. IkRead More →